Bildspel
2012-05-11 10:24
- BigTwin:
Frestelsen av att förvara polarens ram blev för mycket. Petter blev helt enkelt tvungen att bygga något av den. Här är resultatet - den diaboliskt läckra "Wicked Orange". (BT 4, 2012. Foto: Tomas Hansson)
2012-05-07 11:03
- BigTwin:
Två polare, två Softails. Men Anders och Magnus hojar har inte så mycket gemensamt. En är blänkande blå, den andra har en rå stelbenslook. (BT 4, 2012. Foto: Tomas Hansson)
2012-04-25 11:14
- BigTwin:
Går det att bygga en customhoj fråt scratch över vintern. Det trodde inte kompisarna, men Anders Wembratt hade bestämt sig, och No Substitute stod klar med bara ett par timmar till godo till vårmönstringen. (BT 4, 2012. Foto: Mats Lövgren)
2012-04-20 10:47
- BigTwin:
Mekanikern Filiph "Frisco" Göransson har startat eget. Vi besöker Friscos Workshop och kollar in hans senaste bygge - En Järnsportster med egentillverkade delar. (BT 3, 2012. Foto: Ulf Engborg)
2012-04-17 13:16
- BigTwin:
Perfekt inramning och riktiga kvalitetshojar. Andra upplagan av Mooneyes Bikeshow levde upp till de höga förväntningarna. (BT 3, 2012. Foto: Tomas Hansson)
2012-04-13 11:57
- BigTwin:
För några år sedan provkörde vi Anders Lundgrens vassa Dyna Super Glide Sport - med en 120-kubiktums Jims/Screamin' Eagle-motor och uppiggad med de värsta trimdelarna ur Screamin' Eagle-sortimentet. men det räckte tydligen inte... (BT 3, 2012. Foto: Ulf Engborg)
2012-04-10 09:32
- BigTwin:
Tanken på en driftsäker åkhoj, utan något krut på finishen, slutade med den här dragkedjelackerade eyecatchern. (BT 3, 2012. Foto: Tomas Hansson)
2012-03-29 15:49
- BigTwin:
Jon McMillins brinner för Sportsters och har renoverat ett antal hojar genom åren. Senaste projektet var att återställa den här -71:an till originalskick. (BT 3, 2012. Foto: Erik Stigsson)
2012-03-21 15:03
- BigTwin:
Den började lite tamt, mässan På två hjul, men på lördagen vällde folk in och glada, hojintresserade människor fick trängas i och runt om montrarna. (BT 2, 2012. Foto: Mats Lövgren)
2012-03-19 14:56
- BigTwin:
Det är fortfarande glest mellan riktigt avancerade baggerbyggen i Sverige. Men en och annan bagger "light" börjar dyka upp - som Paolo Polichettis sköna Street Glide. (BT 2, 2012. Foto: Ulf Engborg)
2012-03-16 10:02
- BigTwin:
Tack vare små kontinuerliga förbättringar har Pelles Road King samma egensskaper som en lagrad whiskey - den har blivit finare för varje år som gått. (BT 2, 2012. Foto: Tomas Hansson
2012-03-13 11:31
- BigTwin:
Eric Persson slipper helst köra en överlastad hoj, så han har byggt ett eget släp med inspiration från en gammal Bender-sidvagn. (BT 2, 2012. Foto: Mats Lövgren)
2012-03-07 11:13
- BigTwin:
Det går definitivt att göra klipp på Blocket. Fråga bara Johan Dryselius, som plockat ihop den här fina bobbern med hjälp av internetfynd. (BT 2, 2012. Foto: Ulf Engborg)
2012-02-28 07:51
- BigTwin:
Uppvuxen bland Harleys och utbildad i verkstadsteknik - skapliga förutsättningar för en hojbyggarkarriär. Här är 23-åriga Sonnys debutbygge. (BT 2, 2012. Foto: Mogens)
2012-02-25 11:03
- BigTwin:
Det krävs mer än tur för att få till en så här läcker chopper. Rätt idéer, erfarenhet och en jäkla massa jobb är Leffes nyckel till framgång. (BT 1, 2012. Foto: Tomas Hansson)
2012-02-21 10:06
- BigTwin:
Simon körde sin Sportster 1200 -97 i originalskick under ett år. Men kompisens ombyggda Street Bob gav honom inspiration till att bygga om hojen. Resultatet blev inte så tokigt. (BT 1, 2012. Foto: Ulf Engborg)
2012-02-13 09:46
- BigTwin:
Det sitter inget onödigt bling på Lars Åke "Lillis" Strindlunds Road King och luftrenaren ljuger om hur det förhåller sig med motorn. (BT 1, 2012. Foto: Mats Lövgren)
2012-02-07 10:47
- BigTwin:
Larsa Andersson, en av grabbarna i Arapaho MC i Upplands Väsby, har en hoj som sticker ut på mer än ett sätt. Inte minst färgvalet tyder på en exhibitionisitisk läggning. (BT 1, 2012. Foto: Ulf Engborg)
2012-02-01 12:46
- BigTwin:
East Coast Riders fyllde jämnt. BigTwin hälsade på den klassiska klubben, som smider planer för en jubileumsresa. (BT 1, 2012. Foto: Örjan Petersson)
2012-01-24 14:58
- BigTwin:
På ett regnigt H-DCS Internationella i Sunne sprang vi på Backyard Bikers, det vill säga Hasse och Eva Carlsson, och tog en närmare titt på deras hojar. (BT 12, 2011. Foto: Mats Lövgren)
2012-01-18 10:26
- BigTwin:
Det skulle bli ett enkelt och billigt sätt att få fram en Sportig Harley, men det blev snabbt betydligt kostsammare än H-D tänkt sig. Nu är den då dyra och svårsålda XR1000 ett samlarobjekt. (BT 12, 2011. Foto: Mats Lövgren)
2012-01-16 09:26
- BigTwin:
AMF-perioden är en tid i H-D:s historia som många vill glömma. Men det är lätt att ändra åsikt när man ser detta parti glidande kulturhistoria. Möt Lasse Logenius och hans Electra Glide från 1972. (BT 12, 2012. Foto: Tomas Hansson)
2012-01-12 09:51
- BigTwin:
Trots att han bara är 16 år bygger han redan hojar. Vi har träffat Marcus Cramér och tagit en titt på hans första Harley - en SS 125 från 1978. (BT 12, 2011. Foto Ulf Engborg
2012-01-10 11:01
- BigTwin:
Det började med att Fredrik "Frille" Hagström bytte till sig ett påbörjat stelbensbygge, men efter ett besök hos Cycle World i Skultuna så spårade det hela ur. Tre år och tre motorer senare stod Firefighter klar, men det enda som återstår av ursprungsbygget är broms- och kopplingsreglagen. (BT 12, 2011. Foto: Mats Lövgren)
2012-01-02 11:23
- BigTwin:
Under vår rundresa bland schyssta hojklubbar i Sverige besökte vi i somras Lyftdon MC i Varberg - en skön samling goa gubbar med en lika skön samling fordon av varierande slag. (BT 11, 2012. Foto: Ulf Engborg)
2011-12-24 14:35
- BigTwin:
Man kan övningsköra med sämre. Bodybuildern Mona jagar MC-kort med den här snygga Springern. (BT 11, 2011. Foto: Tomas Hansson)
2011-12-22 14:05
- BigTwin:
Sten-Olof Flykt hittade en sliten Heritage som han utvecklade i två riktningar - motorn byttes mot en modernare medan stuket gick åt motsatt håll. (BT 11, 2011. Foto: Mats Lövgren)
2011-12-20 12:14
- BigTwin:
Juryn fick en tuff uppgift i att utse vinnarna på en solig Hard Rock Bike Show. Till slut lyckades den ena sig om ettorna i de två klasserna, Chopper och Modified Harley. (BT 11, 2011. Foto: Mats Lövgren)
2011-12-14 10:27
- BigTwin:
Nu när kylan sänker sig över vårt land minns vi med värme evenemang som Blotsvens Strängnäs Bike Show, där solen lyste, folk gnuggade armbågarna och hojarna glittrade. (BT 11, 2011. Foto: Mats Lövgren)
2011-12-01 09:25
- BigTwin:
Ett par minuter och fyra bultar. Det är vad som krävs för att förvandla Lasses solohoj till ett sidvagnsekipage. (BT 11, 2011. Foto: Tomas Hansson)
2011-11-23 11:34
- BigTwin:
Häng med till strippen och njut av ljudet från trimmade motorer, doften av bränt gummi, hög puls och riktigt adrenalinstill stämning. (BT 10, 2011. Foto: Tomas Hansson)
2011-11-16 14:59
- BigTwin:
I lilla gemytliga Järvsö i Hälsingland ligger en av de mer kreativa Harley-återförsäljarna i Sverige - Järvsö Cykel & Motor. I slutet av augusti bjöd de in till sitt årliga Power Meeting. (BT 10, 2011. Foto: Ulf Engborg)
2011-11-09 11:49
- BigTwin:
Vi har besökt Valen Customs öppna hus, som blivit något av en årlig sommartradition. Nytt för i år är att grabbarna börjat erbjuda Softail-baserade byggen. (BT 10, 2011. Foto: Ulf Engborg)
2011-11-08 15:39
- BigTwin:
September står på scen, men det känns mer som om vi genomlidit såväl oktober som november. Allt är blött, lerigt och lite halvt avslaget. Årets Hojrock regnade helt enkelt bort. (BT 10, 2011. Foto: Örjan Peterson)
2011-10-31 09:59
- BigTwin:
Ulricehamnsbon Doglas "Dossen" Magnusson hör till dem som tagit sin hantverksskicklighet från raggarbilsvärlden till den för hojar. Vi spanande in hans fjärde bygge - Highway Star. (BT 10, 2011. Foto: Mats Lövgren)
2011-10-24 11:51
- BigTwin:
På H-DCS-träffen i Sunne fanns det en hel del snygga hojar. En av dem var Conny Franssons egenbyggda chopper, som har ett minst sagt eget stuk. (BT 9, 2011. Foto: Ulf Engborg)
2011-10-24 11:36
- BigTwin:
En CVO får man ju inte bygga om, eller? Jim Haglund kunde inte hålla fingrarna i styr. Och så gick det som det gick. (BT 9, 2011. Foto: Mats Lövgren)
2011-10-20 10:49
- BigTwin:
Kenneth Holmberg tävlar i stenhårda Nordic Dragracing Series. BigTwin träffade honom i samband med en deltävling på nybyggda Tierp Arena. (BT 9, 2011. Foto: Ulf Engborg)
2011-09-27 14:39
- BigTwin:
Med lite smågnissel i logistiken drog H-DCS Internationella igång i Sunne, men arrangörerna blev snabbt varma i kläderna och närmare 2 000 besökare kunde avnjuta en riktigt bra träff, trots att vädret växlade friskt. (BT 9, 2011. Foto: Mats Lövgren)
2011-09-27 11:36
- BigTwin:
Som ensam tjej i en MC-klubb krävs det både skinn på näsan och en glimt i ögat. Möt Åsa Dahlberg och hennes välhängda Stor-James. (BT 9, 2011. Foto: Tomas Hansson)
2011-09-19 10:20
- BigTwin:
Glöm bromsar, koppling och växellåda. I stort sett allt som inte är helt nödvändigt eller ökar prestandan är bortrensat från H-D:s fabriksracer S "Peashooter", vars namn kommer från det ljud den ger ifrån sig. Du kan titta närmare på hojen hos MC Collection. (BT 8, 2011. Foto: Mats Lövgren)
2011-09-13 16:59
- BigTwin:
Många vill ha lite extra pulver i sina standardmässiga Harleys. Björn Svensson tog steget fullt ut och bytte originalmotorn i sin Softail Cross Bones mot något av det största som finns - en Jims 131. (BT 8, 2011. Foto: Ulf Engborg)
2011-09-08 15:56
- BigTwin:
Rikard Olsson har kört och byggt om Harleys sedan mitten av 70-talet. Vi har spanat in senaste verket - en Pannachopper från 1965. (BT 8, 2011. Foto: Tomas Hansson)
2011-08-31 16:34
- BigTwin:
Peder Andersson räddade en gammal Shovel från en tioårig garagevistelse och förvandlade den till en rå bobber, med bitar designade på datorn. (BT 8, 2011. Foto: Mats Lövgren)
2011-08-31 16:17
- BigTwin:
Man tager vad man haver. Peder Johnson har vi sett tidigare i BigTwin, senast för tre år sedan då han hade byggt Rock'n Roll Rocket. Nu har han rensat skafferiet igen, nu för ett bygge baserat på en Panhead från 1963. (BT 8, 2011. Foto: Ulf Engborg)
2011-08-29 10:47
- BigTwin:
När idétorkan släppt för Thomas Ullman och Pontus Abrahamsson så fick vattenskäraren går "varm" och spotta ur sig stjärnor till Pannachoppern Stjärngossen. Det har sina fördelar att driva en firma som vattenskär och polerar. (BT 7, 2011. Foto: Mats Lövgren)
2011-08-29 10:07
- BigTwin:
Fredrik Lange är något av en trollkarl. Han förvandlar det vi andra ser som skrot till glänsande maskiner som ser ut som om de precis rullat ut från fabriken i Milwaukee. (BT 7, 2011. Foto: Mats Lövgren)
2011-08-29 09:39
- BigTwin:
I Delsbo håller Gandalf MC till - en hojbyggarklubb "i all anspråkslöshet" med atmosfär värdig en Norrlands Guld-reklam. Vi längtar redan tillbaka. (BT 7, 2011. Foto: Tomas Hansson)
2011-08-26 15:41
- BigTwin:
Första helgen iu maj hade H-D House i Göteborg öppet hus. BigTwin var på plats och fick se en nöjd norrman rulla ut på sin sprillans nya Street Bob. (BT 7, 2011. Foto: Ulf Engborg)
2011-08-03 11:46
- BigTwin:
Med lite tid över under vintern bestämde sig Keith Petersson för att bygga en enkel trike åt sin dotter Lina. Som vanligt gick det dock totalt överstyr. Vi har besökt brottsplatsen och skådat pärlan. (BT 7, 2011. Foto: Ulf Engborg)
2011-08-02 14:00
- BigTwin:
Även om Marco gjorde sina försök så var Maries hojintresse tämligen svalt, men efter en "shoppintur" till Hamburg under Harley Days så hände något. (BT 6, 2011. Foto: Mats Lövgren)
2011-08-02 13:21
- BigTwin:
Det är lätt att tro att ett hojbyggar-EM utan AMD i ryggen skulle bli en avslagen historia, men Custom Chrome International Bike Show höll verkligen måttet. (BT 6, 2011. Foto: Mats Lövgren)
2011-08-01 13:23
- BigTwin:
Som första svenska tidning har BigTwin provkört Hogtechs nya projekt - en E-certifierad, serietillverkad chopper, som ska säljas på hela den europeiska marknaden. Spana in Absolut Chopper. (BT 6, 2011. Foto: Ulf Engborg/Mats Lövgren)
2011-08-01 12:56
- BigTwin:
Även i år blev det finländsk dominans på Custom Bike Show i Norrtälje. Nykomlingen Lasse Tirkkonen plockade hem tre prestigefyllda priser till vårt grannland i öst. (BT 6, 2011. Foto: Ulf Engborg)
2011-07-29 16:32
- BigTwin:
Hur inviger man nya lokaler, och att en ny hojsäsong äntligen är här? Kents svar är givet: Med öppet hus förstås. (BT 6, 2011. Foto: Tomas Hansson)
2011-07-29 11:17
- BigTwin:
Tusen mil på plåtsadeln och med en markfrigång som kräver ett extra öga på brunnslocken. För den nya generationen hojåkare går fart och körglädje garanterat före bekvämlighet. (BT 6, 2011. Foto: Tomas Hansson)
2011-06-29 14:59
- BigTwin:
Idag kör Dick Hollsten en Electra Glide -88. Men på 50-talet hade han en av de första Pannorna i Sverige och tillhörde därmed den exklusiva skara unga killar som kunde titulera sig Harley-ägare. (BT 5, 2011. Foto: Ulf Engborg)
2011-06-29 14:39
- BigTwin:
Elmias 40-årsjubileum blev en fyradagars påskfest där över 75 000 besökare fick se läckra hojar, träffa legendariska bilbyggare och njuta av det vackra vårvädret. (BT 5, 2011, Foto: Tomas Hansson & Anders Sandelin)
2011-06-22 15:26
- BigTwin:
När Pelle Öster köpte sin Fat Boy -04 hade den bara gått 167 mil och var trimmad till 85-90 hästar. Nu har han byggt om den till en rutlös touring-maskin. (BT 5, 2011. Foto: Pelle Öster)
2011-06-21 12:20
- BigTwin:
En hårdrocksposter blev starten på hojintresset. Nu har Thomas en Springer som säkert skulle få självaste Gene Simmons att bli grön av avund. (BT 5, 2011. Foto: Tomas Hansson)
2011-06-21 12:00
- BigTwin:
Daytona Bikeweek har utvecklats till en kommersialiserad jättecirkus. Men på en ödetomt utanför staden växer en motreaktion fram, då nästa generations byggare söker sig tillbaka till mc-kulturens rötter. (BT 5, 2011. Foto: Örjan Petersson)
2011-06-20 15:08
- BigTwin:
1969 ledde uppköp och nedskärningar till en lång kvalitetssvacka för Harley-Davidson. Men innan dess han man tillverka den här Electran, som nu återfinns rejält modifierad i Mjölby. (BT 5, 2011. Foto: Ulf Engborg)
2011-06-16 16:24
- BigTwin:
Att "pendla" förbi Waltz Hardcore Cycles i Hockenheim kan ha sina risker. Lasse Lundholm tittade in med jämna mellanrum och köpte till slut ett rullande chassi för 200 000 kronor. Av det blev det sedan en prisvinnare. (CS 2011. Foto: Mats Lövgren)
2011-06-16 15:41
- BigTwin:
Halmstadsbon Henrik Kjaergaards glas är alltid minst halvfullt. En tappad växelspak, punktering i 70 så att däcket krängs av fälgen och en skruv som studsar runt i en cylinder på hand FL -72:a är inga större problem i hans ögon. (BT 5, 2011. Foto: Mats Lövgren)
2011-06-09 12:39
- BigTwin:
Att H-D började med encylindriga motorer vet de flesta. Inte lika många känner till att H-D haft boxermodeller också, som den här 1921:an, som gick på export till Europa. (BT 4, 2011. Foto: Mats Lövgren)
För Arapaho MC är det inte resan som är målet| 2011-06-09 11:43
- BigTwin:
En riktig biker, som är ute på vägarna, bor inte på hotell. En granruska att dra över sig, eller i bästa fall ett tält, det är det som gäller ... eller? Ett gäng som har en helt annan uppfattning om lämplig logi är Arapaho MC i Upplands Väsby utanför Stockholm. Vi gjorde ett nedslag i deras klubbhus inför den kommande hojsäsongen. (BT 4, 2011. Foto: Ulf Engborg)
2011-05-16 11:55
- BigTwin:
I februari var det premiär för Mooneyes Bike Show - en värmande vinterutställning i Avesta där högklassiga hojar visades upp i en stämningsfull lokal. (BT 4, 2011. Foto: Tomas Hansson)
2011-05-10 14:21
- BigTwin:
Det var kärleken som drog stockholmaren Lars Jarsman till Västervik. Nu har han skaffat sig en kärlek till - en Sportstertrike. (BT 4, 2011. Foto: Ulf Engborg)
2011-05-03 11:47
- BigTwin:
En annons på Blocket var allt som krävdes för att Lars hojfria period skulle få ett abrupt slut. Nu är han stolt ägare till den här feta Buell-Harleyn. (BT 4, 2011. Foto: Tomas Hansson)
2011-04-19 09:53
- BigTwin:
Förr så samsades hästar och hojar under samma tak. Hu har djuren fått flytta ut, men Bonnriders lada rymmer ändå fler hästkrafter än någonsin. (BT 3, 2011. Foto: Tomas Hansson)
2011-04-19 09:33
- BigTwin:
Pär Dahlund från Sandviken har varit egen företagare som konsult i många år, men på senare tid börjat plugga igen. samtidigt har han fått lite mer tid till att förverkliga sina drömmar. (BT 3, 2011. Foto: Ulf Engborg)
2011-04-11 11:01
- BigTwin:
Det tog ett antal japanhojare innan Eva-Britt skaffade det hon alltid velat ha - en Harley-Davidson. Men när det väl var dags så visste hon precis hur hon ville ha den. (BT 3, 2011. Foto: Tomas Hansson)
2011-04-06 10:06
- BigTwin:
Det finns inte många som hänger med Ockis uppiggade V-Rod. Med nytt turboaggregat så bränner den lätt ifrån stöddiga sporthojsåkare. (BT 3, 2011. Foto: Ulf Engborg)
2011-03-30 10:40
- BigTwin:
Lars "Buddha" Hallqvists Storsida-chopper har hjul från en Honda 450, en tvåkolsgenerator från en Saab och ett laddrelä från en Albin-båtmotor. Det är lätt att tro att ett sådant hopplock inte ska hålla - men choppern går som en klocka. (BT3, 2011. Foto: Mats Lövgren
2011-03-23 10:02
- BigTwin:
Holländarna har en lite annan syn på det där med moral, droger och mässor. I hotellbroschyren förklarades hur man bör förhålla sig till, i Sverige olagligt, röka och på mässan var det swap meet och strip show. (BT 2, 2011. Foto: Mats Lövgren)
2011-03-18 10:44
- BigTwin:
Roger Lindström kunde inte sluta bygga hoj när han blev klar med sin fina chopper Flyer. Nu har han byggt ytterligare en väldigt snygg hoj - en bobber som hans tjej Sanna kör. (BT 2, 2011. Foto: Ulf Engborg
2011-03-14 11:04
- BigTwin:
Comebacken på Älvsjömässan i Stockholm gav mersmak, och det märks att vi går mot ljusare tider. 52 125 besökare kom till mässan. (BT 2, 2011. Foto: Ulf Engborg, Mats Lövgren)
2011-03-10 16:59
- BigTwin:
Ibland krävs det lite list för att få någon att inse att han (eller snarare hon) är hojintresserad. För Per-Inges sambo ledde en oskyldig klädprovning så småningom till en egen långgaffel. (BT 2, 2011. Foto: Tomas Hansson)
2011-03-09 09:14
- BigTwin:
... som blev TC Low. Här är historian om hur Peter Lundh och Hasse Honta Olsson förvandlade en Fat Boy. (BT 2, 2011. Foto: Mats Lövgren)
2011-02-25 09:25
- BigTwin:
Det ena leder till det andra. Micket Fat boy genomgår en ständig men diskret förändringsprocess. (BT 1, 2011. Foto: Tomas Hansson
För sex år sedan höll han på att mista livet i en hojolycka. Men Conny Örtenmark överlevde - och träffade sin blivande fru på sjukhuset. (BT 1, 2011. Foto: Ulf Engborg)
Se bildspel
När "El Pribs" tar en strandsväng med sin läckra custombåge är det svårt att tro att han faktiskt kör en FX från 1973. (BT 1, 2011. Foto: Tomas Hansson)
Se bildspel
En fräck, låg V-Rod i ett amerikanskt forum inspirerade Lasse Ekdahl till att bygga ännu fräckare och ännu lägre. Men höjden kan faktist regleras både fram och bak. (BT 1, 2011. Foto: Mats Lövgren)
Se bildspel
Med enkla meden har Per förvandlat ett sönderkapat choppervrak till en läcker, stilren Panna åt sambon Kristin. (BT 1, 2011. Foto: Ulf Engborg)
Se bildspel
Din-Din Schmitdts coola "Sportster" imponerade så mycket på en av hans kompisar så att han var tvungen att bygga en till. Att sälja den kom inte på tal. (BT 12, 2010. Foto: Mats Lövgren)
Se bildspel
Med Panheaden försökte H-D göra en snällare hoj, med hjälp av nya toppar och integrerade smörjkanaler. Hojen gjorde succé och hos dagens cusombyggare är motorn lite av en favorit. (BT 12, 2010. Foto: Mats Lövgren)
Se bildspel
Här är det mesta lite annorlunda. Sick Boy är ingen klubb, utan bara ett gäng killar som gillar att åka och skruva. BigTwin kliver in i värmen i garaget i källarvåningen. (BT 12, 2010. Foto: Ulf Engborg)
Se bildspel
"Tatueraren i Landskrona" kör en tuff Softail med rejält aphäng - ett skönt exempel på hur man får till ett eget stuk utan att det kostar skjortan. Och numera sitter styret fast i resten av hojen. (BT 12, 2010. Foto: Tomas Hansson)
Se bildspel
Tro det eller ej - En E-certifierad chopper, med traditionell svensk design, är snart i serietillverkning. BigTwin kan som första tidning visa Hogtechs nya projekt, Absolut Chopper. (BT 12, 2010. Foto: Ulf Engborg)
Se bildspel
När tiden inte räckte till för att ta mc-kort så satsade Kristian Kärkkäinen på att bygga en trehjuling. Resultatet blev den grymma Hot Rod-triken The Trickster, som tog andrapros på Elmia-mässan. (BT 12, 2010. Foto: Tomas Hansson)
Se bildspel
Kjell Carlssons relation till H-D började trevande. Men när han gav Harley en andra chans och slog till på en fabriksny Heritage, föll pusselbiten till ett varaktigt och lyckligt förhållande på plats. (BT 11, 2010. Foto: Tomas Hansson)
Se bildspel
På Hard Rock Bike Show i september kunde man se en fin blandning av gedigna hojbyggen. Det enda Buell-bygget stod Janne Andersson för. Vi har tittat närmare på skönheten. (BT 11, 2010. Foto: Ulf Engborg)
Se bildspel
När Niclas Edmarks Hellraiser var ny, 2005, tog den storslam på Swedish Bikemeet med första pris i tre klasser. Vi tittar på hans råa bygge fem år efter all uppståndelse - och en vådlig vurpa - och lyssnar på hans tänkvärda tips till alla som ordnar utställningar. (BT 11, 2011. Foto: Ulf Engborg)
Se bildspel
Anders Söderström har byggt en egen hoj, i det egenbyggda garaget, vid det egenbyggda huset. Hojen var värst. (BT 11, 2010. Foto: Mats Lövgren)
Se bildspel
Trots att de flesta föräldrar vill ge sina barn all kärlek som tänkas kan, så är det inte alltid man lyckas. Det vet Ronny Claesson från Motala. (BT 11, 2010. Foto: Mats Lövgren)
Se bildspel
Östen Josefsson har opererat sitt bobber-bygge helt utan estetiska betänkligheter. Se, känn och låt dig beröras! (BT 11, 2010. Foto: Tomas Hansson)
Se bildspel
En vältrimmad Knöl var ett riktigt fartmonster på den tiden det begav sig, med en effekt på 45 hästar. Den bjöd på en mängd nya lösningar som lade grunden för framtida Harley-motorer. (BT 10, 2010. Foto: Mats Lövgren)
Se bildspel
Hojutställningen mitt i stan, Hard Rock Bike Show, lockade storpublik, trots gråväder. Tre vinnare korades av publiken som bestod av både hojåkare och förbipasserande. (BT 10, 2010. Foto: Mats Lövgren, Ulf Engborg, Tomas Hansson)
Se bildspel
Håkan Haaga i Stockholm är så nöjd med sin första Exile att han redan har skaffat en till. Monteringen står Geddas Cycle Parts i Hyltebruk för, ett av få ställen i Europa som bygger Exile-hojar. (BT 10, 2010. Foto: Ulf Engborg)
Se bildspel
Tatueraren Inge Norlin använde sin kreativa ådra till att bygga om en krockskadad Järnsportster 67:a. Med en minimal budget har han skapat en riktig kanonhoj, som tog hem flera priser på sommarens utställningar. (BT 10, 2010. Foto: Ulf Engborg)
Se bildspel
När Magnus Fondelius byggde sin drömhoj lät han sig inspireras av ungdomsåren i USA. Det som började med en annons i New York Times slutade med den här läckra choppern. (BT 10, 2010. Foto: Tomas Hanson)
Se bildspel
Det är inte utan Vemod som man besöker Blotsvens fina evenemang "Strängnäs Bike Show" sista lördagen i augusti. Man vet att snart är det färdigåkt för i år. Men som tur är vet man också att den anspråkslösa stämningen piggar upp. Liksom juryns motivering till bonuspriset. (BT 9, Foto: Ulf Engborg)
Se bildspel
En massa fina hojar i Guldbågen-tävlingen, dragplåster som Takida och en sol som värmde gjorde att många for till Västervik. (BT 9, 2010. Foto: Mats Lövgren)
Se bildspel
Egentligen funderade Lars-Göran Forslund på en Yamaha Dragstar, men så stod den där i butiken, en läckert lackad V-Rod. Efter en kortare provtur var den hans. (BT 9, 2010. Foto: Mats Lövgren)
Se bildspel
Den planerade choppern slutade som en futuristisk bobber. Efter mycket arbete har Jerry Thåströms Springer förvandlats till en skön åkhoj som sticker ut. Men inte för mycket. (BT 9, 2010. Foto: Tomas Hansson)
Se bildspel
Frank Olsson hittade sin drömhoj i Ljungby för 15 år sedan. Först i somras tog han premiärturen på den läckra Storsidan. (BT 9, 2010. Foto: Ulf Engborg)
Se bildspel
Ta en rejäl dos flower power, krydda med äkta finsk sisu och ut kommer en smal och läcker sak som Jaana Karjalainen kallar Hipperi. En "tidig chopper", säger maken Kakku. Vi har tittat närmare på en riktigt skön ... bobber. (BT 9, 2010. Foto: Tomas Hansson)
Se bildspel
Det radikala utseendet till trots, eller kanske just på grund av det, blev Harley-Davidsons XLCR Café Racer aldrig någon succé. Den tillverkades bara 1977 och -78. Nu har den udda fågeln blivit en samlarhoj. (BT 8, 2010. Foto: Mats Lövgren)
Se bildspel
Efter 14 operationer kan Molle åka stelben igen. Men den Road King han skaffade efter brännskadorna lämnar han inte. Vi har tittat närmare på ett riktigt lågt bygge. (BT 8, 2010. Foto: Ulf Engborg)
Se bildspel
Det finns ingenting som är så bra att att det inte kan bli bättre. Johan Módi Sandell föll som en fura för H-D:s nya Sportster Forty-Eight, men det är klart att den krävde lite finjusteringar i designerns ögon. (BT 8, 2010. Foto: Mats Lövgren)
Se bildspel
Claes Lindblom lämnade sin gård olåst så att vi kunde komma och fotografera hans Pannachopper. Tryggare ägare får man leta efter. (BT 8, 2010. Foto: Ulf Engblom)
Se bildspel
Fredrik Blyckerts El Cabron är inget mindre än en grym mix av klassiskt svenskt och West Coast Choppers. Vi besöker den rutinerade byggaren i Örebro. (BT 8, 2010. Foto: Tomas Hansson)
Se bildspel
BigTwin reser tillbaka lite till i tiden och tittar närmare på en H-D 1 000-kubikare från 1917. (BT 7, 2010. Foto: Mats Lövgren)
Se bildspel
När Kent Granholm svängde runt hörnet med sin Pannachopper var det kört för Lill-Åke Jonsson, som bara måste ha en. Sedan den dagen är de kompisar och kör mycket tillsammans. Det är ju "bara" sju mil mellan Ramsele och Graninge. (BT 7, 2010. Foto: Mats Lövgren)
Se bildspel
Lucianos hoj brukar ändra skepnad från säsong till säsong. Vi besökte honom för att åtnjuta de senaste skönhetsoperationerna på hans Softail Springer Classic. (BT 7, 2010. Foto: Ulf Engborg)
Se bildspel
Förra vintern designade Peter Ström en trike åt sin flickvän Febe. Nu i vintras byggde han om sin gamla Sportster 1200 till en chopper. Vi hann titta närmare på den innan de två gav sig ut på en långresa. (BT 7, 2010. Foto: Ulf Engborg)
Se bildspel
Med en DL 45 från 1930 drar vi igång en artikelserie om gamla tiders H-D för att inspirera. Vi förklarar hur de fungerar och varför de ser ut som de gör. Serien är ett samarbete med MC-Collection i Sollentuna. (BT 6, 2010. Foto: Mats Lövgren)
Se bildspel
Kennet Berglund visste hur han ville ha sin Springer redan när den kom från fabriken. Han började bygga innan han ens hade provkört den. (BT 6, 2010. Foto: Tomas Hansson)
Se bildspel
Som sexåring runtade Kent Plateryd in på Custom Bike Show i Norrtälje. Lite senare hade han gjort sig ett namn som lackerare, och snart även som hojbyggare. Swedish Obsession tänker han dock behålla själv - det skulle vi också gjort. (BT 6, 2010. Foto: Tomas Hansson)
Se bildspel
Custom Bike Show i Norrtälje samlade eliten av hojbyggare. Finländare satte som vanligt prägel på utställningen med sina innovativa byggen, och tog hem sex av årets priser - men hade alltid bråttom att smita iväg från rampljuset. (BT 6, 2010. Foto: Ulf Engborg)
Se bildspel
Håkan Berglie tyckte Street Gliden han hade var lite för "gubbig". Han provkörde en Rocker och sedan var han såld - men inte på Rockern som den var. (BT 6, 2010. Foto: Mats Lövgren)
Se bildspel
Allt var inte körbart eller ens vackert när EM i hojbygge avgjordes i Mainz i slutet av mars. Sverige var väl representerat med fyra hojar, men det var Italien som utmärkte sig som den stora design-nation landet är. Förutom de två topplaceringarna i freestyleklassen knep italienarna ytterligare tre priser. (BT 5, 2010. Foto: Mats Lövgren)
Se bildspel
Angelica Cramér har längtat efter sitt hojkort sedan hon var tio. Nu ska det snart bli verklighet, sen tänker hon rulla omkring på sin H-D 125:a. (BT 5, 2010. Foto: Mats Lövgren)
Se bildspel
Peter Andersen bygger, bygger om och servar andra hojar till vardags på Custom by Kent i Helsingborg. Men när det var dags att skapa Suck & Swallow fick han utlopp för de egna idéerna. Yrkesskadad? Döm själv! (BT 5, 2010. Foto: Mats Lövgren)
Se bildspel
Jerry dahlberg hade bara gjort små justeringar på sin H-D när han såg fälgarna som tvingade honom att bygga om hela hojen. (BT 5, 2010. Foto: Tomas Hansson)
Se bildspel
I mörkret under Stockholm, i hojklubben Slussen MC:s lokaler, finns några riktiga godbitar. BigTwin har krupit in under den gamla väg- och vattenkonstruktionen och riktat strålkastarna mot Paavos coola chopper. (BT 5, 2010. Foto: Ulf Engborg)
Se bildspel
Johan ville ha något gammalt, men inte slitet och odugligt. Kompromissen blev något av ett nygammalt mästerverk. BigTwin har tittat på detaljerna som för tankarna bakåt. (BT 5, 2010. Foto: Tomas Hansson)
Se bildspel
Det tog någon minut för Sören Haahr att slå till. Ett par år efter impulsköpet står resultatet av det klart - en maffig chopper vid namn Nitemare. (BT 4, 2010. Foto: Mogens)
Se bildspel
Det har sina risker att vara kompis med killarna på verkstan. När Peter Käck lämnar hojen hos Valen kan han inte vara säker på hur den ser ut när han får tillbaks den. (BT 4, 2010. Foto: Mats Lövgren)
Se bildspel
Martin Will valde att lämna sporthojarna. Det är inte bara han glad för. BigTwin har känt på kevlaren i hans attitydstinna Softail Night Train. (BT 4, 2010. Foto: Ulf Engborg)
Se bildspel
Freddie Krugger Bertrand startade sitt företag hemma i garaget där han numera bygger hojar på heltid. För Freddie handlar det om passion och livskvalitet. Kanske är det förklaringen till hans gedigna hantverk. (BT 4, 2010. Foto: Krugger/Thierry Dricot/Tomas Hansson)
Se bildspel
Så här bra kan det bli när kunden ger fullt förtroende - och proffset förstår värdet av att samarbeta. Vi njuter av ett gediget hantverk med detaljer som sticker ut. (BT 3, 2010. Foto: Ulf Engborg)
Se bildspel
En Electra Glide FLH med Liberator-kåpa ser man inte varje dag. Elvis ägde en, liksom Bertil Augustsson från Källeröd. Vi har träffat en av dem. (BT 3, 2010. Foto: Ulf Engblom)
Se bildspel
Aris Faria i Venezuela byggde en trike med inspiration från Hardcore Cycles och ram från Chopperbyggarn. BigTwin tittar närmare på drömmen som blev sann. (BT 3, 2010)
Se bildspel
Johan Carlssons Pannachopper blev vassare och råare än vad han själv hade drömt om. Och lacken ger hojen fart även stillastående. (BT 3, 2010. Foto: Tomas Hansson)
Se bildspel
Amerkansk hoj med skotsk ägare, som är bosatt i Norge - en internationell mix. BigTwin har spanat in Stephen Parkers Rat Fink i Stavanger. (BT 3, 2010. Foto: Mogens)
Se bildspel
Lina Holmqvist har en helt egen uppfattning om vad som är en tjejhoj: farsans fina Electra Glide Classic från 1996. (BT 2, 2010. Foto: Ulf Engborg)
Se bildspel
Hojpolarna Myrna och Marit ger hopp i midvintern. BigTwin har letat fram åkbilderna som får timmarna i garaget att kännas meningsfulla. (BigTwin 2, 2010. Foto: Tomas Hansson)
Se bildspel
Staffan Lindholm höll tillbaka sin passion för hojar under några år, till förmån för hem och familj. Men sedan gick han igång igen. Nu sitter en del av julpyntet i senaste bygget. (BT 2, 2010. Foto: Tomas Hansson)
Se bildspel
Jone Dales chopper Berserk hade inte varit möjlig utan en gränslös förmåga att se livet från den ljusa sidan. BigTwin har fått sig en rejäl dos livsglädje. (BT2, 2010. Foto: Mogens)
Se bildspel
När Joakim Palin ville ha lite hitech-stuk på chopperbygget kom en kompis upp med en idé - kolfiber. Eftersom Jocke byggt vindsurfingbrädor förut så fick det bli så. (BT 2, 2010. Foto: Mats Lövgren)
Se bildspel
När vi var i Sundsvall i våras var det glest mellan de där spännande, personliga hojarna. Men så dök Reine Stadin upp på sin låga, coola Strutshovel från 1980. Vi gjorde sällskap ner till hamnen och tog lite bilder. (BT 1, 2010. Foto: Ulf Engborg)
Se bildspel
Christer Udenius 43:a har inte alltid varit i toppskick. När vi skrapar på ytan flödar en hel historia ur honom. Håll till godo. (BT 1, 2010. Foto: Tomas Hansson)
Se bildspel
För Eva och Pelle Söderström har det viktigaste alltid varit att hojarna funkar. I deras garage står en röd sida och en svart panna som inte bara är sköna att se på. (BT 1, 2010. Foto: Örjan Petersson)
Se bildspel
Juri Haglunds brukschopper, Bombus, har en stil som kan få även dem som normalt inte gillar choppers att ifrågasätta sin inställning. Men så har också stilen fått mogna över lång tid. (BT 1, 2010. Foto: Juri Haglund)
Se bildspel
På västkusten hittade vi en Road King som var överöst med krom och bling-bling. Ibland kan sådant bli för mycket, men på Hans hoj var det riktigt snyggt. (BT 12, 2009. Foto: Ulf Engborg)
Se bildspel
Det finns en hel dels svenskt i John Grants Road Rage och det finns dem som kastar lystna blickar efter den, men den är inte till salu. John har tänkt att hans yngsta barnbar, Joe Wolf, en dag ska rulla fram på den. (BT 12, 2009. Foto: John & Valerie Grant)
Se bildspel
Tobbe Adervall har gett sin Harley ett eget stuk till låg kostnad. Men han passar sig för att sticka ut för mycket. (BT 12, 2009. Foto: Ulf Engborg)
Se bildspel
När Leif Lorentzon första gången såg en Deuce fattade han ett oåterkalleligt beslut. En sådan skulle han ha. (BT 12, 2009. Foto: Tomas Hansson)
Se bildspel
Per-Arne Bernhardsson, med familj, tillhör en av de där riktigt genuint hojintresserade i landet. Hans Evo-chopper är något utöver det vanliga. Och då menar vi inte bara färgen. (BT12, 2009. Foto: Uffe Ringblom)
Se bildspel
Per Mårtensons S&S 124-kubiktummare har en tändkurva framtagen av Kjell-Anders Sildeman på Mectec samt klämspalt och ventiler tillsnyggade av ingen mindre ön Charley Karling. Resultatet - 139 hästar på bakhjulet och 194 newtonmeter i vrid. Inte konstigt att första kopplingen bara höll en dag. (BT 12, 2009. Foto: Mats Lövgren)
Se bildspel
Många av besökarna på H-DCS träff i Svenljunga i somras stannade upp inför åsynen av Roger Lindströms Flyer. BigTwin gjorde likadant. (BT 11, 2009. Foto: Ulf Engborg)
Se bildspel
Touringhojarna vinner mark i Wermdö Bikers. För nio år sedan fanns bare en Ultra, idag är Ultran klubbens kännetecken. BigTwin har tittat på nio av dem. (BT 11, 2009. Foto: Mats Lövgren)
Se bildspel
Thomas Kjellström snackar som den säljare han är om sin touringpärla. Men tvekar inte att skälla ut H-D för en liten detalj - som skaver mycket. (BT 11, 2009. Foto: Örjan Petersson)
Se bildspel
Johan Dryselius hoj för tankarna till den amerikanske västkusten. BigTwin har tittat närmare på den, känt havsdoften - och blivit barnsligt förtjust. (BT 11, 2009. Foto: Ulf Engborg)
Se bildspel
Det var gott om hojar på H-D-festivalen i Ungern i somras. Men det är skillnad på hojar och hojar. Tamás Pákozdis Fat Boy sticker ut. (BT 11, 2008. Foto: Tomas Hansson)
Se bildspel
Vroooom! En hoj med en Pav i släptåg drar om i säkert 140 blås på vägen från Superrallyt i Holland 2007. Sedan dess jagar janne Skoglund kunskap om de små släpen som följer hojens rörelser. (BT 11, 2008. Foto: Mats Lövgren)
Se bildspel
Mycket krom och skinande lack är ett vanligt recept för lyckade hojbyggen. Filiph "Frisco" Göransson valde en annan väg när han modifierade sin Sportster. Resultatet: En svart, rå hoj som liksom ber om att få köras fort - här och nu! (BT 11, 2008. Foto: Tomas Hansson)
Se bildspel
På H-DCS-träffen i Lidköping i somras träffade vi tvillingarna Bernt och Kjell Svensson. Det var stundtals som att prata med samma person i två skepnader. (BT 11, 2008. Foto: Ulf Engborg)
Se bildspel
Efter att ha sett Annika "Ankan" Ljungbergs snygga Panna-bobber i Nyköping, ville BigTwin veta mer. Så det blev en utflykt till Varberg där hojen och dess ägare håller till. (BT 10, 2008. Foto: Tomas Hansson)
Se bildspel
I augusti var det stort H-DCS-jubileum i Lidköping och en av de vi träffade där var jan-Olov Holmqvist från Sunne. BigTwin har skärskådat hans pärla - som inte är till salu. (BT 10, 2008. Foto: Ulf Engborg)
Se bildspel
Nej, det är ingen Night Rod. Det bara ser ut så. Lasse Nilsson har stylat sin V-Rod 2005 så subtilt att det krävs ett tränat öga för att upptäcka allt som är gjort på den. (BT 10, 2008. Foto: Mats Lövgren)
Se bildspel
Tommy Haags fina Softail Heritage har ett stuk och en finish som imponerar. Inte kan väl det vara hans första bygge? Jo, faktiskt. (BT 10, 2008. Foto: Ulf Engborg)
Se bildspel
Softail Night Train är en mycket populär modell i Sverige och har varit det alltsedan den introducerades för ungefär tio år sedan. En tuff hoj med mycket attityd redan i standardutförande, av många betraktad som mest lämpad för kortare turer på stand och för transport till favoritfiket. BigTwin har träffat tre herrar som använder den för touring. (BT 10, 2008. Foto: Tomas Hansson)
Se bildspel
I Anders Tassen Bengtssons verkstad finns det en hoj som sticker ut. Här tar vi en närmare titt på hans läckra och klassiska XLR - en racinghoj som han tog ut på bana så sent som i våras. (BT 9, 2008. Foto: Tomas Hansson)
Se bildspel
Tv-serien Dukes of Hazzard satte sina spår djupt i Anders "Anton" Ohlséns medvetande. Nästan 25 år efter det att serien lades ner bygger han sin tvåhjulsversion av spritsmugglarbilen General Lee - av en före detta polismotorcykel. (BT 9, 2008. Foto: Lars Andersson)
Se bildspel
Tamás "Sapka" Pákozodi fick fria händer att designa en V-Rod åt en kompis och han missade inte tillfället att ta ut svängarna. Resultat: en mer aggressiv look med egenhändigt tillverkade prylar. (BT 9, 2008. Foto: Tomas Hansson)
Se bildspel
När Sten Löthagen var barn hade grannen en H-D med sidovagn och det hände att Sten fick åka med. Sedan dess har det varit en dröm att själv äga en gammal Harley-med sidovagn. (BT 9, 2008. Foto: Ulf Engborg)
Se bildspel
Sluta tjata och gör något åt saken, sade Odd Olssons dåvarande flickvän. På den vägen är det. Nu är han inne på sin fjärde hoj - Odd-One - en stolt svenskamerikan. (BT 9, 2008. Foto: Mats Lövgren)
Se bildspel
I förra numret av BigTwin fick vi stifta bekantskap med med Zandra och Putte från Vetlanda; ett hojåkande par med stor passion för Harley-Davidson. Nu tar vi en närmare titt på en av deras hojar och vi börjar med det senaste tillskottet till deras samling: Back In Black. En chopper med softailram baserad på en Sportster. BigTwin var med på premiärturen. (BigTwin 8, 2008. Foto: Tomas Hansson)
Se bildspel
Det är kallt, grått och vinter. Hemma i soffan sitter jag, min fru Susanna och några kompisar. "När det blir sommar ska vi åka på hojsemester", säger Lisbeth drömmande. "Följ med till Ungern", säger Susanna. Då var det bestämt. Det blev en toppenresa. (BT8, 2008. Foto: Tomas Hansson)
Se bildspel
Finns det en lite exhibitionist innerst inne i oss alla som åker hoj, och speciellt hos Harley-åkare? Jag har ställt frågan förr här i BigTwin. Micke Koskinen har gett mig vatten på min Kvarn. (BT 8, 2009. Foto: Ulf Engborg)
Se bildspel
Kjell Simonsson från Varberg har åkt en massa japanska hojar innan det blev en Harley... Nej, stopp nu! Kjell tog mc-kortet först för två år sedan och köpte sin första hoj. Det blev en Softail Standard årsmodell 2001. (BT 8, 2008. Foto: Tomas Hansson)
Se bildspel
Nettan Wirenfalks chopper började med en smäll, men inte för hennes del. Den kraschade H-D:n blev utgångsmaterialet för ett stilrent, lågt chopperbygge som rymmer mer än man kan tro. (BT 8, 2008. Foto: Mats Lövgren)
Se bildspel
Från trimmade mopeder över lätt mc, en Traja på 20-årsdagen, några USA-bilar och japanska hojar till H-D. I hela sitt liv har Hasse Nyberg skruvat på fordon. Nu har han byggt en egen hoj med bra egenskaper, sånär som på lite träsmak. (BT 7, 2008. Foto: Tomas Hansson)
Se bildspel
Platsen är torget i Västerås en lördagsförmiddag i slutet av maj och vädret är som gjort för hojåkning. Arrangemanget Västmanland Runt börjar bli väl inarbetat efter 13 år. (BT 7, 2008. Foto: Tomas Hansson)
Se bildspel
Vårt andra turnéstopp för att träffa Harley-åkare i Sverige var i Järvsö. Samtidigt fick vi lite nostalgirock i oss. (BT7, 2008. Foto: Ulf Engborg)
Se bildspel
Peder Johnson är svag för bobbers, choppers och hotrodkulturen. Hans senaste hojbygge blev en riktigt cool mix med väldigt personligt stuk. (BT 7, 2008. Foto: Ulf Engborg)
Se bildspel
När Roger "Rogga" Elandsson från Avesta ville ha en egen H-D skulle det gå fort. Inte mycket krångel utan raka puckar och snabb mekning skulle det vara- Önsketänkande? Naturligtvis, men så här blev det. (BT 7, 2008. Foto: Mats Elisson)
Se bildspel
En Night Train brukar vara svart. Medvetet eller omedvetet kanske namnet styr färgvalet. I Ljusdal bor Örjan Hultman och han har satt sin egen prägel på sin Night Train. (BT 7, 2008. Foto: Ulf Engborg)
Se bildspel
När BigTwin hälsade på i Helsingborg var det en hoj som bokstavligt talat stack ut. Björn "Baronen" Möllerströms fina Softail Standard har en minst sagt spetsig look. (BT 7, 2008. Foto: Tomas Hansson)
Se bildspel
Ove Henriksson verkar ha släppt loss djävulen ur sin maskin, men så heter den också Diabolus Ex Machina. Det är bara det att just den här hojdjävulen verkar ha gett sig fan på att ställa till det med cykeln. (BT 7, 2008. Foto: Mats Lövgren)
Se bildspel
På MC-dagen i Barkarby kom det en hel del besökare och massor med fina hojar stod i långa rader på parkeringen. En av dem som stack ut lite extra var Tomas Morians extremt fina Sportster XLCH årsmodell 1971. (BT 6, 2008. Foto: Ulf Engborg)
Se bildspel
Att kombinera öppet hus med starten på ett poker run gjorde visserligen att det dök upp en massa hojåkare, men också att de försvann iväg. Vi hittade dem igen i Skillingaryd. (BT 6, 2008. Foto: Mats Lövgren)
Se bildspel
I jönköping hittade BigTwin en Sportster med rå look. Mats Ahlstedt, som äger den rockiga sporren, är också fritidstrummis i ett hårdrocksband. Det passar perfekt. (BT 6, 2008. Foto: Tomas Hansson)
Se bildspel
Det började med minnen från ett café på landet och inköpet av en begagnad svets. Anders "Puskas" Sjödén och kompisen Mikael "Lesta" Lestander har sporrat varandra i garaget där de byggt varsin chopper. Kampen om framgaffeln har Lesta vunnit, men Puskas Panhead-chopper går inte av för hackor. (BT 6, 2008. Foto: Tomas Hansson)
Se bildspel
Perfekt sommarväder, glada människor, hojutställning i världsklass. Vad mer kan man önska sig den första lördagen i juni. (BT6, 2008. Foto: Ulf Engborg och Mats Lövgren)
Se bildspel
Riksdagsmannen och Robinsondeltagaren Jan Emanuel Johanssons hojkarriär började när han var tio och den rymmer många teman och historier. Frågan är om inte hans Big Dix 2, med 32 tum förlängd framgaffel, är Sveriges längsta gatreggade hoj. Peace! (BT 6, 2008. Foto: Mats Lövgren)
Se bildspel
Arvid Arvidson gjorde det igen. Förra året blev han vinnare på Elmia med den extrema Drakhojen. I år vann han med Black Evil. (BT 5, 2008. Foto: Tomas Hansson)
Se bildspel
Thomas Malmquist slits mellan lusten att köra hoj och oviljan att slita för mycket på sin Deuce. Fast man kan ju alltid åka till USA och bränna runt på någon annans hoj. (BT 5, 2008. Foto: Tomas Hansson)
Se bildspel
Visst går det att customisera en touring-H-D och kombinera långfärdsåkning med yttre stil. Se på Lurre Holmqvists Road King som samtidigt visar upp den egna hojbutikens sortiment. (BT 5, 2008. Foto: Tomas Hansson)
Se bildspel
Malte Karlssons hoj är byggd för både strippen och gatan. Ett monster som ger 143 hästar på bakhjulet och 190 newtonmeter i vrid. Det personliga rekordet på 402 meter är 10,92 sekunder. (BT 5, 2008. Foto: Mats Lövgren)
Se bildspel
Det må vara gaffeln som drar blickarna till Mikaels Marks chopper, men det som verkligen imponerar är att han har tillverkat det mesta själv, inklusive ram och 300 kupolmuttrar. (BT 4, 2008. Foto: Tomas Hansson)
Se bildspel
Luciano Baldini har med små medel byggt om sin Softail Springer från 2005 till en kromsnål klassiker - som inte är alldeles olik H-D:s senaste modell. (BT 4, 2008. Foto: Ulf Engborg)
Se bildspel
Trikemästaren Björn Moberg har gått över till två hjul och redan vunnit pris med ett bygge som kan starta en touringrevolution i Sverige. (BT 4, 2008. Foto: Örjan Peterson)
Se bildspel
Det var kärlek vid första ögonkastet, men det dröjde trettio år innan de blev ett par. P A Abrahamsson såg skönheten där inte alla andra gjorde det. (BT 3, 2008. Foto: Peter Råberg)
Se bildspel
Den milda vintern har fått en och annan hojåkare att ge sig ut på vägarna. Ivan Najic hör till dem som aldrig ställde undan hojen. (BT 3, 2008. Foto: Mats Lövgren)
Se bildspel
Chopperdrömmarna dör aldrig. Det är ingen idé att kämpa emot, en dag sitter du där bakom ett aphängarstyre. Precis som Jari Hedelin. (BT 3, 2008. Foto: Tomas Hansson)
Se bildspel
Roger Gaulke gav upp planerna på ett budgetbygge när han såg vad lackaren Ramon Quinteros kan åstadkomma. Nu hoppas han på prispallen på Elmia. (BT 3, 2008. Foto: Ulf Engborg)
Se bildspel
Om du ser Fredrik Johansson på sin blå Softail Standard - utmana honom inte på race. (BT 2, 2008. Foto: Tomas Hansson)
Se bildspel
Flemming Jörgenssons fru Maria ligger till stor del bakom att hans pojkdröm om en riktig Harley-chopper till slut slog in. (BT 2, 2008. Foto: Tomas Hansson)
Se bildspel
När man bygger sin första hoj blir det ofta ett ganska enkelt bygge. Tommy Moser valde ett annat spår. (BT 02, 2008. Foto: Ulf Engborg)
Se bildspel
En monteringsfärdig kitbike är inte alltid monteringsfärdig. Lasse och Kobbe på BBC fick lösa både det ena och det andra när de byggde White Zombie åt Lasses fru Anna-Karin. (BT 1, 2008. Foto: Ulf Engborg)
Se bildspel
- Trodde aldrig att en Harley kunde vara så välbalanserad och rolig att köra, sade besiktningsmannen och tog en extra lång provtur på Anders Håkanssons Softail. (BT 1, 2008. Foto: Tomas Hansson)
Se bildspel
Tony Schiller på H-D House säljer flest nya H-D i Sverige, men bygger helst i gammal stil själv. Hans Softail Springer har åldrats sex decennier på tre år. (BT 1, 2008. Foto: Ulf Engborg)
Se bildspel
Jo, bilderna är nytagna. Nej hojen är inte en övervintrad relik från någon gammal lada. Och nej, ägaren Fredrik Karlén är inte nazist. (BT 12, 2007. Foto: Tomas Hansson)
Se bildspel
Johan Wallin beställde en breddningssats från USA och tänkte "hur svårt kan det vara". Rätt svårt, visade det sig - till och med omöjligt. (BT 12, 2008. Foto: Ulf Engborg)
Se bildspel
En personlig brukshoj i nostalgisk stil till vettig kostnad var målet när Susanne Blömström köpte sin Softail Springer. Hon har lyckats utmärkt. (BT 12, 2007. Foto: Tomas Hansson)
Se bildspel
Pelle Lindgrens Electra Glide var körd i botten efter ett liv som polis-mc i Sydkorea, men nu är den ung på nytt, prisbelönad och snabbare än du tror. (BT 12, 2007. Foto: Ulf Engborg)
Se bildspel
Danne Olssons debutbygge gick riktigt bra. Hans fyrtiotalsinspirerade retro-Evo i stelbensram med fjädrande sadelstolpe lurar många otränade ögon. (BT 12, 2007. Foto: Mats Lövgren)
Se bildspel
De första choppade trikebyggena var sannolikt baserade på bud-H-D:n Servicar - som Pat Kings nostalgiska Panhead. (BT 11, 2007. Foto: Andreas Eriksson)
Se bildspel
För storvuxne Crister Tjernberg känns vanliga H-D mest som moppar. Han fick bygga en egen skräddarsydd chopper för att sitta bra. (BT 11, 2007. Foto: Tomas Hansson)
Se bildspel
Gammelcyklar har en själ, säger Kenth Nyberger och hans eget evighetsbygge Flatan säger inte emot honom - en vacker och detaljrik Flathead i bästa attackstil. (BT 11, 2007. Foto: Ulf Engborg)
Se bildspel
Det blir aldrig som man har tänkt sig. Patrik och Sofie planerade en enkel brukshoj men det blev en drake och utställningsvinnare. (BT 10, 2008. Foto: Tomas Hansson)
Se bildspel
Kenth Larsson vill behålla grundkaraktären hos sin Wide Glide, men några modifieringar blir det ju alltid. Och ett par till. Sedan ytterligare några. (BT10, 2007. Foto: Tomas Hansson)
Se bildspel
De flesta H-D med sidvagn på svenska vägar är äldre hojar. Kalle Sundmans däremot, är en Road King 1997 och sidvagnen tillkom för bara några år sedan. (BT10, 2007. Foto: Ulf Engborg)
Se bildspel
Den fula gamla choppern hade stått orörd i en lada i 23 år innan Duncan MacDonald förvandlade den till en prisvinnare. (BT9, 2007. Foto: Leah MacDonald)
Se bildspel
En snyggt modifierad Fat Boy i svart och krom förverkligade till slut Thomas dröm om att njuta av hojlivet på en Harley. (BT9, 2007. Foto: Tomas Hansson)
Se bildspel
En riktig hoj ska inte vara så lätt att köra på, tyckte Jacob Hedlund när han byggde sin egen låga och råa Quasimodo. (BT9, 2007. Foto: Ulf Engborg)
Se bildspel
Du vet hur det är att drabbas av oönskad rost, men vet du hur svårt det är att få fram det när man faktiskt vill ha det? Peter Forsberg vet. (BT 8, 2007. Foto: Mats Elisson)
Se bildspel
Auktionssajten Ebay är som ett swap meet på nätet. Lasse Gustafsson sparar pengar på näthandel när han inte vaskar smaragder i Norge. (BT 8, 2007. Foto: Ulf Engborg)
Se bildspel
Harley Days i Hamburg är väl värt ett besök. I år fyllde omkring 50 000 bikers stan med muller, gummirök och läckra hojar under en helg i juli. (BT 8, 2007. Foto: Tomas Hansson, Mats Lövgren, Björn Glansk)
Se bildspel
Charlie Montgomery brann för konsten och glömde nästan ta betalt i början, men i dag är han en etablerad hojbyggare med trogna kunder. (BT 7, 2007. Foto: Andreas Eriksson)
Se bildspel
Att bygga hoj kan bli dyrt - om man inte gör som Stefan Lindoff. Hans H-D-trike består mest av begagnade delar, bland annat bakhjul från en Ferrari Testarossa. (BT 7, 2007. Foto: Ulf Engborg)
Se bildspel
Anders Sjödéns bobber är inspirerad av ur-bikers och startar glatt i 30 minusgrader. (BT 7, 2007. Foto: Tomas Hansson)
Se bildspel
Petter Dahlströms sammetsliknande lack brukar dela publiken i två läger. Garanterat hårig är hojen hur som helst.
Se bildspel
Nästan 14 000 Harley-åkare intog Bussloo för årets Superrally som var ett av de bästa någonsin. Bortsett från vädret, då. (BT 7, 2007. Foto: Örjan Petersson)
Se bildspel
I fjol testade Anders Lundgren hur snabbt hans Dyna egentligen går, men slog av vid 250 kilometer i timmen. I vinter trimmade han den lite till. (BT 7, 2007. Foto: Ulf Engborg)
Se bildspel
Thomas Carlssons FXST från 1985 har i fem steg - varav ett par klart smärtsamma - förvandlats till ett turbomatat prestandamonster. (BT 6/2007. Foto: Mats Elisson)
Se bildspel
Christer Andersson gör allt själv, från ram till lack, men trots att han har varit med på flera kända byggen är han något av en doldis. (BT 6, 2007. Foto: Ulf Engborg)
Se bildspel
Scandinavian Bikemeet återuppstod i Roskilde i maj, men informationen verkar inte ha nått alla. Antalet besökare och utställare imponerade inte. (BT 6, 2007. Foto: Johan Wallin)
Se bildspel
Årets hojmarknad i Strängnäs lockade försäljare, hoppfulla sökare, vanliga nyfikna och hela familjer. Precis som vanligt. (BT 6, 2007. Foto Gunnar Fahlström)
Se bildspel
Det är långt från USA:s västkust till Östgötaslätten, men i Vikingstad rullar tre svenskbyggda West Coast Choppers-hojar. Tacka travet för det. (BT 6, 2007. Foto: Tomas Hansson)
Se bildspel
Stellan Egeland hade bestämt sig. Han åkte till Norrtälje för att vinna och mycket riktigt: I augusti åker han till VM i Sturgis. (BT 6, 2007. Foto: Ulf Engborg)
Se bildspel
Peter Gustavssons Street Glide sticker ut från mängden genom sin rena stil. Alla tillbehör är utvalda för att understryka det avskalade. (BT 5, 2007. Foto: Ulf Engborg)
Se bildspel
Med enkelsving, kolfiberarbeten och häftig lack blev Ocean 1 dubbel vinnare på Elmia i påskas. Ägaren Kenth Slotthed tog dess utom hem trikeklassen. (BT 5, 2007. Foto: Tomas Hansson)
Se bildspel
Örjan Jagenus är perfektionisten vars Panhead inte läcker en droppe olja. Den är hans första H-D och det började med en totalrenovering. (BT 5, 2007. Foto: Ulf Engborg)
Se bildspel
När den byggdes var den en retropionjär i en blingblingvärld, men namnet Painkillah föreföll bakvänt på en hoj som är så cool att det gör ont. (BT 5, 2007. Foto: Ulf Engborg)
Se bildspel
Sällsynta FLH Heritage Edition från 1981 är en av de sista hojarna som tillverkades under AMF-eran. Två exemplar rullar i Norrköping. (BT 4, 2007. Foto: Ulf Engborg)
Se bildspel
Micke Håkansson har gått en krokig väg från moppe via bilar och diverse mer eller mindre konstiga hojar innan det till slut blev en H-D-chopper. (BT 4, 2007. Foto: Björn Bengtsson)
Se bildspel
Hundra kubiktum, hundra hästar och hundra procent nöjd ägare. Bygget tog sin tid, men Patrik Hadestrands tålamod betalade sig. (BT 4, 2007. Foto: Tomas Hansson)
Se bildspel
Vimlet av folk, försäljare och förstås hojar under Bikeweek är en upplevelse. BigTwin åkte dit och spanade in världens bästa byggen. (BT 4, 2007. Foto: Örjan Petersson)
Se bildspel
Östfronten avancerar. Såväl vinnaren i huvudklassen som publikens favorit vid årets custom-EM är ungerska byggen. (BT 4, 2007. Foto: Horst Rössler och Frank Sander)
Se bildspel
En egen hall med bara mc och tillbehör! Hojarna fick större utrymme än någonsin på årets påskutställning. (BT 4, 2007. Foto: Tomas Hansson och Mats Lövgren)
Se bildspel
Kevin Verkests nybygge X-15 är baserat på en FX från 1975, men det tar oss långt tillbaka i tiden. Det doftar fyrtiotal. (BT 3, 2007. Foto: Bob Trunoske)
Se bildspel
Om man styr 170 ton Boeing till vardags blir ens hojbygge förstås inget lättviktigt. Lennart Malmgrens Fat Girl har skostor lek 230, måttbeställda kläder och smycken av durkplåt. (BT 3, 2007. Foto: Åsa Wallin)
Se bildspel
I dag ser den kanske inte så unik ut, men när Brian Solis byggde om sin Softail var det en utmaning att bredda och sänka rejält. (BT 3, 2007. Foto: Ephraim Schwartz)
Se bildspel
- Skriv att det var det värsta du har kört i hela ditt liv, säger smeden i Boda stolt om sin egen bobber som låter som en störtbombare. (BT 3, 2007. Foto: Örjan Petersson)
Se bildspel
Pierre Öbergs Sportster har hämtat inspiration från H-D:s racinglegend XR 750. Inte bara till utseendet. (BT 3, 2007. Foto: Ulf Engborg)
Se bildspel
Stjernis fick nog. Hitech stod honom upp i halsen och hans trike blev en revolt mot den då rådande trenden. Gamla och hemgjorda delar förenas i genuin tjugotalsstil. (BT 2, 2007. Foto: Åsa Wallin)
Se bildspel
Italiensk-svenska hojåkare ratar Ducati, Laverda och Moto-Guzzi. Det ska vara H-D i allmänhet och Springer i synnerhet. Basta. (BT 2, 2007. Foto: Ulf Engborg)
Se bildspel
I samband med den stora mässan Big Twin West i Las Vegas bjöds utvalda hojbyggare in till en stor utställning. Den bästa
nyheten från ett skandinaviskt perspektiv var kanske att en firma kallad Viking belönades. Den sämsta för H-D-vänner att hojen var en förklädd Honda VTX. (BT 2, 2007. Foto: Ephraim Schwartz)
Se bildspel
Kommer mc-mässan På två hjul att byta namn till Harley-Davidson Show nästa gång? Man kan tro det efter att ha sett hur H-D dominerade årets upplaga. Här är bilder från mässan och från BigTwins mässfest. (BT 2, 2007. Foto: Ulf Engborg)
Se bildspel
Janne Bengtssons Model U är en av drygt 400 som tillverkades 1947. Han renoverar lite i taget på sin sidventilare som annars är hur driftsäker som helst. (BT 2, 2007. Foto: Tomas Hansson)
Se bildspel
En hög överblivna delar och stor omtanke om de egna kunderna blev grunden till Black Bastard. (BT 1, 2007. Foto Peter Råberg)
Se bildspel
En krigs-H-D som lite otippat hamnade i rysk tjänst rullar numera i Sverige. Året runt. I fredligare ärenden och helt i originalskick. (BT 1, 2007. Foto: Tomas Hansson)
Se bildspel
Peter Höglund lämnar inget åt slumpen i sin strävan efter rätt mix av nostalgiskt chopperstuk och funktionell nytta. (BT 1, 2007, Foto: Åsa Wallin)
Se bildspel
Hojbyggaren Kirk Taylor vet vart vindarna blåser. Enligt honom är choppern ute - nu ska det vara lägre, råare hojar. Och de ska gå att köra på. (BT 1, 2007. Foto: Ephraim Schwartz)
Se bildspel
Hot rod-byggaren Uffe Ringblom ser som sin uppgift att bygga om det som H-D misslyckats med. Hans Softail övertygar utan att skrika. (BT 1, 2007. Foto: Ulf Engblom)
Se bildspel
Fredrik Hertzman bytar aldrig bort sin pigga Sportster som han i ur och skur pendlar mellan Kalmar och Lund på. (BT 1, 2007. Foto: Örjan Petterson)
Se bildspel
